Sí, El Noro se jubila y esta vez parece que definitivamente. Lleva 15 años varado a las puertas de las instalaciones del CINA en Boiro, ya no puede navegar, pero tampoco se sabe qué hacer con él. La noticia ha corrido como la pólvora: el CINA quiere deshacerse de él.
Inmediatamente ha surgido la nostálgia, han surgido los recuerdos y han surgido las iniciativas.
Aquí se recogen algunas de las que se han contado en el WhastApp, pero se añadirá cualquier nueva aportación para buscarle un lugar digno a esa jubilación definitiva.
[19:28, 23/4/2026] Alfredo Platas: Unos de los temas que tratamos ayer en una charla de monitores veteranos, es que el Noro lo desguazan en breve. Nos gustaría una conservación de tipo histórico, pintarlo, ponerlo en una base fija, o mejor móvil y ponerle una placa diciendo que fue el primer crucero del Cina.
Nosotros, como guardianes de las esencias, tendríamos que tomar esta iniciativa, si no ese patrimonio del Cina y de la vela española se perderá para siempre.
[19:39, 23/4/2026] Luigi 1: Ademas de ideas habrá que aportar pasta, no?🤭
A Escola de Navagación Tradicional, xunto con outras asociacións, leva anos tratando de evitar que a cultura marítima acabe desaparecendo baixo a motoserra ou abandonada nunha praia. Suárez anima a todas aquelas persoas que aínda posúen unha dorna e que poidan estar pensando en desfacerse dela que “non o fagan, que se poñan en contacto con nós, que lle daremos uso, non queremos ver a imaxe das dornas ou de calquera outra embarcación tradicional, apodrecendo nunha praia.
A lo mejor les interesa. Estan en la Isla.🤔
[20:06, 23/4/2026] +34 629 18 42 49:
[5:02, 24/4/2026] +José Mari: El Noro, ¡qué recuerdos! Además de ser el buque insignia del nivel 2, yo fui el jefe de bordo del primer crucero fuera de la ría de Arosa, primer nivel 3, con Elier Echazarra, Christian Duplessis y otro monitor del que no recuerdo el nombre. Fuimos a Bayona, pasando por la isla de Ons y la ría de Pontevedra. En Marín nos echaron del puerto de la Escuela Naval a punta de fusil, porque nos equivocamos pensando que era el puerto de Marín y nos proporcionaron un parte meteorológico de tres meses antes.En Bayona disfrutamos de las magníficas instalaciones del Monte Real Club de Yates con el personal del club admirado de que hubiésemos llegado hasta allí sin motor.
A la vuelta hubo temporal de Sur, nos cruzamos con un cachalote en la ría de Pontevedra y en Sanjenjo un pescador nos regaló un cubo de nécoras.
Para terminar el crucero, hicimos la travesía de Villagarcía a la Puebla del Caramiñal con una nordestada muy impresionante.
Otro recuerdo inolvidable fué un curso de monitores que hicimos en unas navidades, conmigo de jefe de centro y pasando el fin de año en Finisterre tras pasar entre Sálvora y Corrubedo, siguiendo las enfilaciones que nos dijeron los pescadores de la Isla, con el Noro y las dos Cavales, navegando entre rocas y cormoranes. Una navegación magnífica.
A la vuelta desde Finisterre a la ría de Arosa, navegando de noche, nos encontramos de frente con toda la flota pesquera de la ría, que salía a faenar. Tuvimos que atravesarla entre los gritos, no sé muy bien de si de ánimo o de insultos de los pescadores.
En fin, que el Noro significó un hito muy importante en nuestras vidas y que, desde luego, a mí, y probablemente a muchos más que han pasado por él, nos gustaría que de alguna forma se conservara.
No hay que olvidar que fué el primer barco de crucero de la primera escuela de crucero de España.
Un saludo para todos.
[8:48, 24/4/2026] Miguel Aballe: Sobre el Noro
Supongo que conocéis el aspecto actual de Area de la Secada. Hay varias zonas delimitadas y no sería descabellado intentar que se pusera convenieentemente restaurado en alguna de las que no permiten ponerse a la gente.
Quizá un contacto con la asociación que recupera las dornas podia ser un primer paso.
Empezar por contactos institucionales formales suele sr buen comienzo.
Sobre la restauración en sí se puede formar una cuadrilla, yo me apuntaría.
El verano pasado hice algunas fotos, alguno de esos espacios acotados podría ser adecuado.
Ahí van algunas.
[9:28, 24/4/2026] Jose Manuel Fernández Agudo: Se puede recopilar las historias del Noro y fotos tenemos muchas.
Es necesario que no se pierda y pensar en como hacerle un lavado para que se mantenga y ponerlo en algún sitio.
Actualmente no está como para poder ponerlo a navegar, está ya muy deteriorado.
[10:44, 24/4/2026] Jesus Penas: Habrá que intentar impedir el deterioro y buscar ese espacio digno. La ideas de Miguel de contactar con instituciones de la isla me parece buena, y la propuesta de Luis de hablar con la Escuela de Navegación Tradicional también, aunque podríamos ampliar a otras instituciones, como el ayuntamiento de Boiro, la Xunta, o las que se nos ocurran.
Sobre esa base, y considerando todo lo que habéis dicho, creo que lo primero es pedir a la junta del Cina, suficientemente representada en este chat, que no lo desguace y lo segundo, según creo, sería pedir que la Comisión Asesora lidere formalmente un proyecto de recuperación del Noro que, como dice José Marí muy acertadamente, es el primer barco de crucero de la primera escuela de crucero de España. En este proyecto se deberían poder integrar todos los que quieran aportar algo.
Creo que lo dicho ayer y hoy en este chat y lo que hemos hablado en otras ocasiones, avalan el interés de los brontosailors por recuperar y mantener ese barco, y entiendo que con todo lo dicho podemos considerar formulada formalmente nuestra solicitud al Cina de que no desguace el barco, que lógicamente debe ser correspondida con nuestro compromiso de buscar la forma de recuperarlo y una ubicación digna.
[11:35, 24/4/2026] Lola Méndez: Hace unos pocos años, creo que durante la presidencia de Jorge, ya hicimos una consulta con la Asociación Os Galos de Bueu, que se dedican a la recuperación de embarcaciones tradicionales, para que recuperaran nuestro barco. En aquel momento, y por razones internas suyas y después de tratarlo en su Junta , nos dijeron que no lo podían hacer.
Se me ocurre intentar hacerlo de otra manera. Quizás el CINA podría organizar un curso o taller de recuperación y pedirle a estas asociaciones que nos proporcionarán al experto que lo imparta. Así el CINA hace caja…añade un nuevo curso a su portafolio y de paso salvamos al Noro…
Bueno…es una idea. Yo me vuelvo a ofrecer para hablar con Os Galos…
[12:12, 24/4/2026] Alfredo Platas: Y el puerto de Cabo de Cruz?. No estará interesado en ponerlo allí??
Es de Chicolino, no?
[12:31, 24/4/2026] Jesus Penas: Creo que esa sería otra buena opción. El puerto es de la Xunta. No sé lo que pueda tener allí Chicolino. Quizá una nave, algún espacio de varada o la gestión.
En cuanto a la reparación, aunque no pueda llegar a navegar, creo que habría que, al menos, reparar algún desperfecto externo, pintarlo, en definitiva dejarlo con buen aspecto externo y ponerle algún cartel que explique su vida y milagros.
Y para dar a conocer con más amplitud esa vida, creo que, como ya se ha dicho aquí, hay que hacer un dossier con historias como la que ha contado José Mari, fotos, etc. y publicarlo en Facebook, en la web, remitirlo por correo electrónico a todos los brontosailors, a la lista de seguidores del Cina, si así lo decide su Junta Directiva y también intentar que aparezca una reseña en la prensa. En definitiva, creo que ese dossier debe servir para dar publicidad al histórico barco, lo que de rebote creo que supondria también una magnífica publicidad para el Cina.